德扬小姐姐独家跳伞攻略
发布时间：2018-10-01 08:43
自从我体验跳伞之后，很多朋友向我咨询跳伞的事情，根据大家关心的问题，我整理了一篇自己的“跳后感”，供感兴趣的朋友参考。
大家关心的问题主要有：
国内哪里可以跳伞？
跳伞多少钱？
跳伞要穿什么衣服？用不用穿运动鞋？
为什么跳伞需要预约排队？
如果去跳伞的话需要在当地停留多长的时间?
跳伞是不是很刺激、很恐怖？
跳伞前你是不是害怕了？你还会去跳伞吗？
针对以上问题我给大家一一解答~
目前国内跳伞的俱乐部分布在北京、天津、山东、宁夏、河南、浙江、四川、湖北、广东等，还有一些地区在不断拓展中。我是在驼峰俱乐部浙江千岛湖基地跳伞的，选择这个跳伞基地的原因是因为周边景色优美，附近旅游景点众多。如果遇到天气原因或者空域问题还可以在周边玩耍一下，有漂流、有温泉、有好吃的湖鱼......舌头和眼睛的享受少了一个都不美妙。
2、跳伞多少钱？
一次双人伞高度3300米，价格大概从3000元到6000元不等，摄影的费用手持大概800左右（跳伞教练手上绑了一个GoPro）；第三方摄影一般是1600元（由一个专业摄影师跟着你跳伞拍摄视频），如下图 ↓
这里我必须给大家一个温馨提示，如果不是颜值过硬（彭于晏请忽略）请不要拍正脸！会吓到自己！！另外，记得一定要拍出舱门那一刻，贼帅！就像这样：
建议穿俱乐部的跳伞服，这个跳伞服一般都是不另收费的。尤其是夏天，因为身上要绑跳伞的带子，夏天衣服较薄容易磨的肉疼。或者自己选择耐磨的衣服。
（真人示范）跳伞专用服装
答案是不那么必要，只要你穿的鞋在空中不会掉就行，因为着陆的时候不用脚，双腿平直抬起90度，算是坐着着陆（这个动作在跳伞前教练都会教你）。
5、为什么跳伞需要预约排队？
不管是民航还是通航都是一样滴，天气不好延误或取消航班——等待，有空军在上面训练——等待......安全和国防大于一切，我们都需要理解。如果事先了解这些，一旦跳伞时碰上突发事件被迫取消跳伞活动，你多少就可以表示理解，不管怎样不影响玩耍的心情最重要。目前跳伞活动深受广大群众喜爱，确实人很多，在千岛湖机场7月和8月这两个月共接待跳伞游客1200人。我是7月份跳伞的，俱乐部当时跳伞的游客已经预约到9月份了，听工作人员说跳伞人群里女生占了60%，刷新了他对新时代中国女性的认知。
如果没有其他安排最好预留2到3天的时间，一般俱乐部都会提前给你打电话约跳伞时间，即使约好了时间也会有突发事件，主要两大影响因素就是天气和空域，我跳伞的前一天，由于空军活动整个一天的跳伞都取消了。所以一定要找周边有的玩，有的吃的地方，个人意见。
7、跳伞是不是很刺激、很恐怖？
跳伞前你是不是害怕了？
你还会去跳伞吗？
这个完全看你自己对跳伞这个运动的理解。跳伞之前，我是很期待和兴奋的。因为我觉得跳伞非常酷又有趣，能让我尽情的体验一把没有束缚、自由自在的在空中漂浮的感觉。
跳伞之前（满脸难以掩饰的兴奋）
“跳伞”这中文词我不知道是翻译的还是自创的，我更喜欢英文表述“Skydiving”，比较贴切我对跳伞的感受。出舱门前我本想大喊一声“P城，我们来了！”但考虑到其他同行的伙伴们，怕他们一阵欢呼喝了风那就不好了。于是选择默默做教练教的出舱门动作，（其实就三个动作，教练会反复告诉你很多次，大家不用担心）。跳伞时自由落体的感受跟我想像的差不多，但开伞后一切就不一样了，我以为是慢慢悠悠的飘在空中特别悠哉的那种，实际却是各种俯冲各种刺激，一点也不优雅。
我终于明白为啥上飞机前工作人员跟我说可以大声喊。教练还在空中让我控制伞的方向，控制一边还可以，当两只手都交给我的时候才知道自己的臂力有多可怜，根本拽不动，最后还是靠教练一己之力完美着陆。
上面我有提到着陆的时候不用脚，双腿平直抬起90度，缓缓坐在了草地上，整个跳伞之旅基本上就结束了。
拿到视频就可以发胖圈了。
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基本上游客朋友们看到这就可以关上了，但如果你求知若渴、虚心若愚，那请一定不要错过下面的文字，因为我马上要介绍专业姿势了。
目前国内跳伞主要使用的飞机有活塞发动机飞机和涡浆发动机飞机两种。
这两种飞机到底有什么区别呢？让我从专业角度来给大家解释一下：
－活塞飞机 又称为“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行，大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等。
－涡桨飞机 又称“涡轮螺旋桨飞机”，即用涡轮螺旋桨发动机作为动力的飞机。燃料消耗率低。适于中速(800～900千米/时以下)长距离飞行，旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。
涡桨发动机较活塞动力螺旋桨飞机功率大，功重比（功率/重量）也大。涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用也较低。而且，由于核心部分采用燃气发生器，涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差不多，但涡轮螺旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。
看完这些可能你要问了，那么这两种飞机对于我们游客来说又有什么不同呢？
答案是：同样的价格，完全不同的体验！
下面让我以这次跳伞乘坐的大棕熊飞机为例，告诉你这些不同主要体现在哪些方面：
1. 体验感更好：爬升速度快，从地面到3600米高空只需10分钟，且客舱宽敞内饰精致。飞行过程短暂而舒适，让这段10分钟的等待变成一种享受，恰到好处地缓解了游客的紧张感。
2. 运载力更强：往返时间短，每日最多可飞15个架次、满足90名游客的跳伞需求，因此游客无需过多等待，哪怕是在繁忙的暑期高峰季也不会因运力不足让游客失望而归。
3. 出勤率更高：拥有除防冰系统、彩色气象雷达、以及抗侧风能力更强的前三点起落架，让大棕熊可以在各种严苛环境下全天候运行。
4. 设计更安全：符合最新的美国联邦航空局的飞机制造要求，与同类机型相比，增加了超过1000项的安全设计改进，是全世界通航用户公认的同级别飞机中的佼佼者，拥有同级别飞机中最好的安全记录。
这架在驼峰跳伞俱乐部千岛湖基地执行跳伞任务的大棕熊飞机在今年7、8两个月之内共接待了1200名游客，创造了俱乐部和机场的新记录！也打开了中国商业高空跳伞的新局面！
不要问我为什么知道的那么多，因为我是一个爱生活、爱工作的通航人。
总之，经过这次我期待了很久的人生“首跳”之后，我有点儿上瘾了，还想再有下次、下下次，继续感受跃出舱门那一刻的洒脱、飞翔在空中的自由以及俯瞰大地时的唏嘘。
希望我的分享是你们需要的，祝喜欢跳伞的各位朋友能有一个美好的跳伞体验。
注：我是专业卖飞机的，并不卖跳伞票哈。
跳伞请咨询驼峰跳伞俱乐部：
400-0871-332
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