大棕熊的防火特性远超FAA法规规定，阻燃性升级覆盖全机身（防火墙至货舱）不再仅仅是乘客区域。

大棕熊通过了严格的抗雷击测试，即使闪电近在咫尺，也不用担心任何重要航电设备失效。

第55号修正案要求进行起飞后50英尺高度发动机失效测试，大棕熊在雷雨情况下通过了测试。而在过去的法规中，并没有此项测试。

以上这些优异的特性，使得大棕熊成为当今最安全的飞机之一。

天才改善，坚韧如刚。
大棕熊系列II推陈出新，在原有设计基础上加入现代化改进措施。经得起最严格的飞行环境考验，50年后的质量品质仍可满足飞行要求。

风雨无阻，安全飞行。
更高的升力系数（CL）和现代化TKS防冰保护系统，使大棕熊在恶劣天气条件下，依然有惊人的安全裕度和性能表现。

佳明GFC™700自动驾驶仪：
降低工作负荷，提高情景意识。
GFC700是一个三度角基于飞行姿态并完全嵌入G1000 ΝΧi集成驾驶舱的自动驾驶系统。全数字、双通道飞行操纵系统，为大棕熊提供了同类飞机难以匹敌的操作精确性和安全级别。

这款强壮、可靠、短距起降性能突出的十座涡桨飞机，在航空摄影、高空跳伞、低空观光、通勤飞行、应急救援、空中巡察、水陆两栖、私人飞行等通航应用方面，充分体现出了其用途多样化的优势，成为目前全球中低空作业飞机的主流机型。

注：全文部分内容摘自“民用飞机”在2018年3月27日于网络发表的《民用飞机系统安全性要求，源自何方？》